由于高強(qiáng)度的膜材出現(xiàn)，再加上張拉技術(shù)的應(yīng)用，使膜結(jié)構(gòu)停車棚抵御風(fēng)雨的能力是一般雨蓬不可比擬的。有的停車棚采用永久性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風(fēng)雨天氣，膜結(jié)構(gòu)建筑巍然不動(dòng)，毫發(fā)不損。

　　停車棚的組成有很多種部件，其中有一個(gè)細(xì)孔模型，它的原理很有意思？ 細(xì)孔模型基于Stokes-Maxwell摩擦模型，是通過膜微孔內(nèi)的溶質(zhì)傳遞包含擴(kuò)散流動(dòng)和對(duì)流流動(dòng)兩種類型，建立經(jīng)典統(tǒng)計(jì)力學(xué)方程，并在方程中引入立體阻礙因子，考慮溶質(zhì)的空間位阻效嶂和溶質(zhì)與孔壁之間的相互作用。

　　停車棚納濾膜雖然用途很廣泛，但是污染也不容小看。納濾膜污染由可逆污染(濃差極化)和不可逆污染共同造成。納濾過程中溶質(zhì)的濃差極化造成的膜污染不可忽視，成為納濾膜的首要污染源。解決納濾膜污染的方法與超濾膜污染解決方案類似，主要包括對(duì)料液進(jìn)行預(yù)處理、優(yōu)化操作方式，改善膜組件結(jié)構(gòu)、降低濃差極化現(xiàn)象等。